產險保得好 不怕大失血

[老實人]

第三人責任險保費紛漲 8~20%
2011-09-30 中國時報 洪凱音／台北報導
放大

　買個保障▲產險公司決定調高汽車笫三人強制責任險，最高增加20%保費，估計360萬駕駛人荷包縮水。圖為新北市重大車禍，6車連環追撞。（本報資料照片）
　民眾求償意識抬頭，車禍和解金竟出現千萬元天價，讓汽車第三人責任險的損失率快破表，國內產險公司已紛紛調漲保費，調漲幅度甚至高達二十％。由於汽車第三人責任險是車主投保率最高的險種，投保率逾六成，以國內六百多萬自小客車車主來算，預計超過三六○萬名車主的荷包要縮水了。

　據了解，這波調漲保費的產險公司包括國泰、新光、第一、明台產險等，汽車第三人責任險漲幅從八％至二十％不等。近來投保國泰、新光產險等車主陸續收到保費調漲通知，指標性產險公司調漲動作將帶動更多中小型產險公司跟進。

　以三十歲男性、投保兩百萬元的汽車第三人責任險為例，未調漲前保費約一千五百元（不含財損）；調漲後，將多負擔一二○元至三○○元不等保費。

　國泰產險表示，車主感受到求償意識的社會氛圍，投保金額有愈來愈高趨勢，六成以上的車主保額超過兩百萬元。明台產險表示，為避免一次調漲對保費衝擊太大，研擬分兩次調漲，每次調幅約十％。

　據統計，產險公司經營汽車第三人責任險的損失率幾乎都達九成以上，產險公司表示，與車禍頻率、和解金額提高有關。換言之，產險公司每收一百元保費，最後結算的賠款高達九十元（即損失率九十％），扣除業務員獎金、人事開支後，根本沒有利潤。

　國泰產險指出，民眾求償意識高，當死亡車禍發生時，平均和解金額介於四○○萬元至四五○萬元之間，十年前則是約三五○萬元。另外，法院近來判決千萬元的理賠案例，車禍受害家屬對和解金多有一定的堅持。

　依現行規範，汽車車主一定要投保體傷一六○萬元、財損二○萬元的「強制責任險」。產險公司表示，這只是基本保障，當車禍發生，強制險理賠金額不夠時，第三人責任險啟動，車主行車風險轉嫁給產險公司。

[老實人]

財經焦點2011-10-3
保險百百款 結婚逛街血拼都可保
自由時報/記者呂清郎／專題報導

百年雙十是許多新人選擇完成終身大事的良辰吉日，10月同時也是百貨週年慶促銷大戰開打，吸引廣大血拼一族大搶優惠的時機，產險業者提醒，不論結婚大喜或熱鬧逛街，莫忘做好風險規劃，可利用結婚險、逛街險提供保障，以免意外來攪局而掃興甚至傷財。

百年結婚潮將進入10月10日的雙十最高峰，即將步入禮堂的新人們在全力籌備婚禮時，為避免計畫趕不上變化的不愉快，讓婚禮暴露在可能因突發事故而掃興，並損失相關費用的風險，國泰產險建議，不妨可評估利用「結婚綜合險」，提供萬一不巧遭遇意外、突然罹患疾病、三親等內親屬身故，或颱風、地震等天災，導致婚禮或婚宴取消，有關婚禮場地、租車、飯店婚宴等費用損失可獲賠償。

國泰產險表示，即將步入禮堂的新人們忙著拍婚紗照、選婚戒、婚宴場所、喜餅，但面對可能出現的許多意外插曲而掃興，甚至造成費用上的實質損失，結婚綜合險將提供適當的風險保障；依照保障內容及保額不同，保費可區分為1300元及2300元的組合，保障範圍包括遭遇意外事故、罹患疾病、三親等內親屬身故、颱風或地震等天災導致原訂婚禮或婚宴取消，產生相關婚禮場地、租車、飯店婚宴等費用損失的定額補償。

國泰產險指出，結婚綜合險保障還針對參加喜宴賓客因食物有問題的身體不適，給付定額慰問金。另外，新人婚後蜜月旅行，還組合海外旅遊不便補償，包括行李或班機延誤、旅行文件遺失重置等，讓新婚甜蜜旅遊行程無後顧之優，也就是從新人本身的意外傷害到第三人責任風險全包了，讓人生大事從頭到尾的風險保障全都周延無虞。

週年慶血拼 逛街險有保障

10月百貨公司週年慶正式登場，總是吸引廣大民眾趁機血拼大採購，滿千送百、滿額好禮、下殺3折、紅利10倍等耳熟能詳的促銷話語全出籠，華南產險提醒，百貨週年慶往往湧入大量人潮，賣場通道人擠人，常可見到因推擠而不小心打破商品，進而引發賠償糾紛，這種因個人行為責任賠償風險，也有俗稱「逛街險」的個人責任險提供保障規劃。

華南產險強調，週年慶活動中常見的限量商品降價限時搶購，許多血拼一族不顧形象瘋狂搶購，發生失足跌倒、身上掛彩、推擠弄壞商品等事故橫生，對於各種防不勝防的意外，個人責任險應是保障權益的適當選擇，由於保障內容包含逛街時的意外責任賠償，即俗稱「逛街險」。

基本上，個人責任險保障因個人的過失發生意外，造成第三人體傷、死亡、財物損失等，依法應負擔賠償責任時，保險公司依保單約定的賠償金額範圍內提供理賠；至於除了逛街時不小心損壞商品，舉凡行走路上意外絆倒他人且受傷、兒童在校玩耍弄傷同學、旅遊時的無心損壞賠償、過年「搶頭香」或「搶紅包」推倒或踩傷人等，都在個人責任險的理賠範圍。

產險業者進一步說明，個人責任險均以搭配意外傷害險或旅行平安險等成為周延保障的綜合險規劃，但各家產險公司的專案費率不盡相同，即保費高低也有所差異，不妨先從自己的需求做評估，再決定適合的保障內容及保費經濟方案，確保足以支應因個人疏失時，受賠償請求應負的法律責任。

[老實人]

財經焦點2011-10-3 自由時報
Apple商品也有保 鐵馬失竊賠原車
自由時報/記者呂清郎／專題報導

因應時序的百年結婚和百貨週年慶旺季，可利用結婚險、逛街險來提供風險規劃，針對時下熱門的Apple電子商品和高價自行車，產險業者也透過專案式筆電保險和自行車保險，提供失竊或修復的賠償，即先針對特定品牌合作，未開放一般消費者投保。

智慧手機迷最矚目的iPhone5即將正式發表，Apple產品全面發燒，看好其保固市場，蘇黎世產險找上專賣Apple商品的通路商德誼數位科技，合作推出Apple筆電專屬保險，包括潑水、摔壞、被車輾過等的修理費用，將可獲理賠，未來將評估擴大保固的商品包含發燒商品iPad、iPhone等。

蘇黎世產險與德誼數位科技合作推出的專案為DE Care，採非開放式的修護契約責任險，僅提供其會員專屬的Apple筆電修護保障，至明年3月底止，加入會員者繳付年費1260元，即可獲得指定的Apple筆電系列商品，自購買日起12個月內的意外損壞修護「人損保固」，例如意外潑水、摔落、掉落車輾等損壞，必要時提供產品全損換新賠償。

但蘇黎世產險指出，適用保障僅限台灣地區所發生的意外維修服務，且其中潑水損失自負額為6750元，其他損失自負額為2250元，主要因潑到水的修復費用動輒2萬元以上，屬較嚴重損失。

騎自行車可說已是主流的全民運動之一，但主流價位在1-3萬元之間的鐵馬，總是易失竊又難尋回，同樣由蘇黎世產險與捷安特5月時合作推出的專案式自行車整車失竊險，提供單一品牌失竊賠償原車的保障，並且為「只送不賣」。自行車整車失竊損失險專案保單，為免費贈與捷安特價位4000元以上車種，為期6個月的保障，即保障期限最長至今年11月底，當遭到竊盜、搶奪、強盜等的整車滅失時，經確認符合賠償條件後，車主需支付所購自行車原廠定價30%的自負額，即可獲賠償1台同款新車。

[老實人]

保險業者：體傷再漲五成 才不虧錢
2011/10/06
【經濟日報／記者陳怡慈／台北報導】
任意責任險漲不停，富邦產車險商品部資深經理陳添壽表示，損失率65%算，目前理賠情況，體傷至少再漲50%，產險公司才可能不虧錢。

各產險公司擔心流失客戶，只能以溫和漸進方式，分次、分批調漲保費。陳添壽預估，如果損失率不改善，任意責任險未來三到四年都將處於漲價循環。

華南產車險部協理陳勝德也說，體傷如果以損失率130%估算，已經是民國99年預估損失率65%的兩倍，「這代表體傷的保費應該要再漲一倍，才算回到合理水準」。不過，產險公司考慮社會觀感，只能慢慢漲，沒有一家公司敢一步到位。

以老牌產險公司新光為例，今年7月29日雖調漲體傷，平均漲幅僅8%，且截至今年底，均無再漲計畫。

財損部分，各產險公司差異大。富邦10月1日起，重輕型機車一律漲9.8%、自小貨車漲2.6%、特種車漲4.4%，自小客車則降0.5%，整體平均降6.7%；相較下，泰安與第一產因為損失率攀升，不約而同調升財損漲幅，泰安已在9月15日調漲3%，第一產預計今年底跟進，漲幅約5%~10%。

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第三人責任險 再掀漲風
2011/10/06
【經濟日報／記者陳怡慈／台北報導】
任意第三人責任險再掀漲價風。繼今年4到7月第一波調漲後，國泰、富邦、泰安、台壽保、第一等又加入漲價行列，業界估體傷部分今年漲幅達10%~20%。

圖／經濟日報提供

上百萬名車主近期陸續收到第三體傷的漲價通知。國泰產9月1日起，一口氣調漲體傷費率漲幅達18%。富邦10月起更是第二度調漲，累計富邦今年體傷漲幅高達25%；富邦產副總陳伯耀解釋，實務上舊戶通常在保費調整生效日後兩個月陸續適用。

任意第三人責任險分為體傷、財險二大類，在產險費率自由化後，任意第三人責任險承受上漲壓力，尤其是體傷部分，包括富邦、明台、泰安、台產、兆豐、新光等今年4至7月啟動第一波調漲風潮。任意責任險簽單保費市占率居第二的國泰產，9月加入戰局，體傷險一舉大漲18%，牽動富邦再度跟進，反應合理費率。

國泰產車險部主管表示，98年道路交通路事故18.5萬件，99年增加到22萬，成長近20%，加以法院判決理賠金額愈來愈高，平均撞死人賠償金額達450萬元，牽產險公司力推300萬以上的高保額責任險，以填補死亡加體傷最多180萬元強制險理賠缺口。

陳伯耀表示，體傷險損益兩平點的損失率為65%，但產險公司目前體傷損失率高達100%~120%，代表每收進100元保費，要賠100到120元，整體業界可說處於虧損狀態。

泰安產也在9月15日調漲體傷8.5%、財損3%。泰安執行副總經理許培潤表示，該公司體傷與財損損失率目前均約96%，雖較整體平均值低，仍高於損益兩平點。財損方面，去年曾下調費率3%，但調降保費後，損失率攀升，決定今年將財損費率再調高3%，恢復原來水準。

第一產也計畫今年12月調漲任意第三人責任險，該公司經理李義興表示，車險業務競爭激烈，雖然各家都有調漲的壓力，但基於業務競爭考量，是否漲價仍需審慎評估，第一產財損部分保費約漲5%~10%；體傷部分約漲10%。

為免客戶流失，新光、兆豐、華南等產險公司受訪時均表示，截至今年底前，都無調價計畫。

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強制險保額 明年3月調至200萬

2011-10-09 01:41 中國時報 洪凱音／台北報導

強制汽、機車保險保額、保費調整一覽表

　明年三月一日起，汽機車強制責任險保額可望從現行一百六十萬元提高至二百萬元，保額漲幅達廿五％，這是強制險自一九九八年成為「政策性保險」以來，保額調幅最高的一次，預計國內有一千七百多萬輛汽、機車受惠，對全民「行」的安全提供更多保障。

　產險公司主管表示，明年三月強制險新保額實施後，直接受益是未來重大車禍事故的家屬，一旦發生死亡、殘廢或植物人，保額從原先一百六十萬元提高至二百萬元。若傷者經醫院治療後仍不治，再加強制險醫療最高廿萬元保障，家屬最高可領到二百廿萬元。

　據悉，最近強制險費率審議委員會已取得調高保額共識，金管會官員說，只要順利走完行政程序，將在明年三月一日實施，費率則傾向維持現狀。

　以新版強制險來說，自用小客車、年齡卅至六十歲車主為例，保額提升至二百萬元，年保費仍維持現有一千三百九十八元，若騎乘五十ＣＣ以上機車，年保費仍為六百六十八元。

　產險業主管分析，政策性保險具「無盈無虧」特性，近年來強制險每年保費收入約一百七十億元，理賠控制在一百億左右，才有大幅調升保額機會。

　不過，與海外實行強制險國家相比，台灣強制險保額仍屬不足。英國單一事件的平均賠償金額為廿五萬英鎊（台幣一千一百八十五萬元），與台灣兩百萬元相比，差距近六倍。

　目前強制險保額最高為一百八十萬元，包括死殘給付一百六十萬元以及醫療費用廿萬元。

[老實人]

..產險降呆帳 將推見費出單

作者： 記者彭禎伶╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年10月13日 上午9:32.
....工商時報【記者彭禎伶╱台北報導】

收到保費，才讓保單生效！產險業近來討論，將以自律方式要求所有國內產險公司，必須「見費出單」，亦即真正收到保費，才確定承保，產險公會表示，一旦落實此項措施，不少產險公司獲利將可增加。

壽險業業大部分是收到首期保費，保單才算生效，但產險業者表示，產險多是先出單，原本只要求一個月內收到保費即可，讓客戶可有些緩繳的空間，結果保費越拖越長，不少產險公司甚至收到「期票」、「客票」，造成保費收入不確定性，更有許多會出現呆帳。

產險業者表示，目前大陸已在推出「見費出單」，效果極佳，大幅降低產險業者的經營風險，因此產險公會近期也正在討論，在台灣以自律方式推動見費出單，業者說只要呆帳件數減少2％，就可見到極大的成效。

產險業者表示，由於產險很多是靠保險經紀人、代理人行銷保單，過去常常保單都生效了，但保費卻是期票（即非即期支付的支票）或客票（付款人拿他人的支票，來繳交保費），最常發生保戶的確繳了保費，但中間代理人卻挪用保費或捲款潛逃，產險公司不但沒收到保費，但保單還是算生效，一旦發生事故，產險公司仍是要理賠。

產險業者表示，這樣的情況造成不少公司因此虧損或獲利減少，因此業者近期打算推動見費出單，即便現在的汽車險、個人保險，都有很多不是馬上收到保費，未來各產險公司必須收到保費，才會出具保單，減少收不到保費的風險。

目前國內19家產險公司每年簽單保費約1,000億元，去年整體產險業因為有部分公司出售不動產或投資操作獲利，整體產險業獲利78億元，但再之前4年，即2006~2009年，每年產險業獲利都在50億元以下，因此近年產險業者積極希望能增加獲利、減少損失，擴充業務範圍。

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..產險保證續保健康險 金控先行
作者： 記者彭禎伶╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年10月13日 上午8:49.
....工商時報【記者彭禎伶╱台北報導】

產險業爭取多時的「保證續保」健康險業務，可能從金控產險先放行。從年初就提開放建議，產險業者等7個多月，保險局仍未同意放行保證續保業務，目前可能從金控下有自家業務通路、有壽險經營健康險經驗的產險先開放，首波極可能是國泰世紀產險、富邦產險及新光產險。

產險業在2009年開始經營一年期健康險，目前約有15家產險公司獲准推出一年期健康險保單，2010年產險業的健康險保費收入約5.63億元，約是壽險業健康險業務的11％，由於一年期健康險未保證續約，保戶會擔心年齡越大或已有理賠紀錄時，會被拒保，造成產險業推動上會有些困難。

產險公會今年2月就建議開放經營保證續保的健康險，且提出相關門檻建議，如核保及理賠人員要比經營1年期健康險時各增加1名；且保證續保健康險須訂有給付總額，即類似壽險業帳戶型醫療險，也要訂住院總日數上限作為風險控管，當時產險公會評估初期大約7~9家產險公司會符合門檻。

但近期保險局與產險業者開會，仍是對產險業經營保證續保健康險有2大疑慮，第一是許多產險公司靠保險經紀人、代理人行銷保單，沒有自己的業務人員，擔心投保對象會出現「逆選擇」，例如帶病投保、理賠風險較大的保戶等；第二是擔心產險業在健康險的經驗值不足，計算費率未能精準，造成損率過高。

初步討論可能會先從金控下同時有壽險、產險子公司者先開放，主要是這類產險公司有壽險兄弟公司的業務員通路，較能控制進件品質，同時壽險子公司的醫療險已有一定經驗值，可協助產險兄弟公司降低風險。

目前看來如國泰世紀產、富邦產、新光產（並未加入新光金控，但新光人壽業務員有合作行銷保單） 較符合資格，但業者表示，仍待保險局最後公布申請門檻。

[老實人]

損失率快破表 汽車第三責任險 喊漲
2011-10-17 01:21 工商時報 記者王立德 ／台北報導

汽車肇事頻傳，和解金年年衝高，產險業紛紛調漲汽車第三人責任險保費因應。圖／本報資料照片

　車禍和解金年年躥高，讓汽車第三人責任險損失率快破表，國內產險業者紛紛調漲保費，部分公司調漲幅度甚至達2成，產險業者指出，車禍和解金出現千萬元天價，汽車第三人責任險又是國內投保率最高的險種，只好調高保費因應。

　包括國泰產、新光產、第一產、明台產等業者，均已調漲汽車第三人責任險，漲幅8～20％不等。預估在指標業者帶頭調漲下，後續有更多中小型產險公司跟進。

　產險業者分析，以30歲男性，保額200萬元為例，未調漲前不含財損保費約1,500元，調漲後約增120～300元保費。

　產險主管表示，車主感受到求償意識的社會氛圍，投保金額有愈來愈高的趨勢，6成以上的車主保額超過200萬元，為避免一次調漲對保費衝擊太大，部分業者研擬分2次調漲，每次調幅約10％。

　依現行規範，汽車車主必須投保體傷160萬元、財損20萬元的「強制責任險」。產險公司表示，這只是基本保障，當車禍發生，強制險理賠金額不夠時，第三人責任險啟動，車主行車風險轉嫁給產險業。

　據統計，產險公司經營汽車第三人責任險的損失率幾乎都達9成以上，產險公司表示，與車禍頻率、和解金額提高有關。換言之，產險公私扣除業務員獎金、人事開支後，根本沒有利潤。

　產險公司分析，民眾求償意識高，當死亡車禍發生時，平均和解金額介於400～450萬元，10年前則是約350萬元。另外，法院近來判決千萬元的理賠案例，車禍受害家屬對和解金多有一定堅持。

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受限9月火險衰退 產險保費收入趨緩
2011-10-20 01:16 工商時報 記者王立德／台北報導
　受商業火險、住宅火險保費收入下滑影響，產險業9月保費收入成長率普遍下滑，單月保費收入84.94億元僅較8月成長3.31％，但新安東京海上、泰安產險、新光產險成長率力守7％以上，成為成長率最亮眼的產險三劍客。

　整體產險業前3季保費收入共850.05億元，車險就占411.33億元，占比約48.39％，為產險業保費收入來源最大宗；商業火險93.76億元居次。

　產險業者指出，因應商火險搭配天災險保費調漲，多數大型公司4月前即提早換約，預估今年商火險保費全年可達約百億元。

　台壽保今年更力拚保費收入15億元，稅後純益目標瞄準6,600萬元，如果達成，將是2006年從安定基金手上標下國華產險以來，首度由虧轉盈。

　產險業者指出，國泰產的保費通路結構，國壽及國泰世華銀貢獻合計約64％，產險本身約36％，未來將再提高產險自身保費所占比重。

[老實人]

駕駛者非被保險人 車損險理賠要追償
2011-10-20 01:16 工商時報 記者王立德、彭禎伶／台北報導
　車損險認車也認人，若非保險人發生事故，依約定保險公司給付理賠金後可追償。金管會提醒，車損險保障範疇通常涵蓋被保險人及附加被保險人，若不是被保險人家屬或所僱駕駛人，最好可經保險公司同意列名，才有保障。

　金管會指出，車損險保障列名保險人及附加被保險人，其中附加被保險人包含列名被保險人配偶、家屬、四親等內血親及三親等內姻親、所僱用駕駛人或所屬業務使用人，以及經保險公司同意列名使用人。

　如果未經保險公司許可，其他第三人駕車時發生事故，保險公司可給付後向該使用人追償。

　若消費者為節省保費，另外約定限縮保險人範圍，非被保險人駕車發生事故時，保險公司可不予理賠。

　金管會指出，市面常銷售的汽車車損險主要分甲、乙、丙式，甲式承保範圍較大，保障因碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物造成的損失，更含最常見的不明車損；乙式除不明車損外，保障範圍與甲式一致，丙式限於車輛與車輛發生碰撞、擦撞時發生的損失。

　遇到賠款時，被保險人均必須先負擔一定金額的自付額，甲、乙式第一次須自負3,000元，第二次5,000元、第三次後為7,000元，丙式則無自負額規定。

　金管會提醒，若愛車受颱風、地震、海嘯、冰雹，以及洪水等情況，屬颱風洪水險範圍，非車損險給付內容，置存於車內衣物、用品、工具、未固定裝置於車上的零件或配件毀損滅失，以及被保險汽車因窳舊、腐蝕、銹垢或自然耗損，輪胎、備胎單獨毀損等等損失，都屬除外責任，消費者投保前要充分瞭解，才能維護自身權益。

　此外，金管會也預告，因應證交法及保險業財務報告編製準則修正，未來強制汽車責任險的年度報表將提早至隔年的3月底，實施日期為明年1月1日，主要是配合保險業年度報表報送期限改為隔年3月底，因而做此修正。

　金管會指出，本次修正法規為證交法第36條，第183條，以及保險業財務報告編製準則第34條修正，並一併修正半年度報表報送規定文字。

[老實人]

車險變革 先繳保費才有保單
2011/10/24
【聯合報／記者孫中英／台北報導】
消費者注意了，今後買車險保單的習慣要改了。台灣產險業過去50年都是先出保險單再收保險費；但最快今年底開始，買車險保單將改成「見費出單」，產險公司收到錢後，才會發保險單給客戶。

產險公會理監事會日前通過，產險保單將全面改採「見費出單」制，將先從車險及個人健康險開始實施；其他產險保單，例如火險，依現行法令規定可延遲繳費30天，由於還要修改法令，因此火險較晚實施。

國泰產險指出，包括現行強制車險在內車險保單，年底前將全面改成「見費出單」，產險公司會在汽車保險到期前2個月通知客戶「續保繳費」，客戶一定要在保險到期前繳費，產險公司才會印製並發出保單及強制汽車保險證；客戶若來不及繳，最遲在保單到期前一天，到產險公司櫃檯臨櫃繳納保費，若逾時不繳，保險即失效。

目前壽險業是由業務人員先推銷並解說保單內容，在消費者匯款、轉帳或刷卡繳保費後，才會收到正式保險單；但產險業卻相反，50年來，都是先出單才收保費。

產險業者說，業者沒收到保費就先出保險單給客戶，是為衝「帳上保費」，搶市場占有率；但這種作法，有收不到保費的風險，而且一些企業客戶會開1到3個月期的支票，但支票可能跳票變成呆帳。有些產險公司還會「虛掛應收保費」，例如宣稱本月業績可做到5億元，但其實有一半保費根本都沒收到。

產險業也因為無法預先收到保費，無法落實提升服務客戶品質。例如，目前壽險業實施的「10天保單契約撤銷權利」，在產險業就無法實施，因為在產險客戶拿到保單1個月後，產險公司可能都還沒收到錢。

[老實人]

產險健康險 擬保證續保

2011/10/28

公會研議開放承作 秉持三原則 最快明年上半年實施
【經濟日報／記者陳怡慈／台北報導】

產險公司積極爭取承作保證續保型健康險，產險公會理事長戴英祥表示，公會正研議健康險保證續保承作條件，預計今年底前送保險局，以拉近產壽險競爭差距。

圖／經濟日報提供

戴英祥表示，若一切順利，最快明年上半年可以正式實施，為低迷的產險業注入新活水。

產險業民國97年獲准開辦健康險以來，每年簽單保費僅十幾億元，遠低於壽險業每年單是首年度保費收入就有兩、三百億元的規模。

據悉，在金管會保險局指示下，開放產險業健康險業務承作保證續保商品將秉持三個原則，包括循序開放、須經營健康險保單至少三年以上的業者、綜合率 （損失率加費用率）在一定水準以下的產險公司。

先前市場傳言保險局將限定僅同一集團有壽險公司的產險業者承作保證續保商品，據了解，考量避免圖利財團與不公平競爭，主管機關不會以同一金控集團底下有壽險公司者作為開放條件。

產險業者指出，保險局已指示保證續保商品將採「循序開放」原則，將從簡單的商品開放起，例如住院醫療，至於比較複雜的重大傷病或特定傷病，因為牽涉死亡，產險公司較無經驗，會較晚開放。

另外，保險局為調控品質，也希望產險公會能夠規範，必須經營健康險保單至少三年以上的業者，才能承做具有保證續保功能的健康險保單。據此，富邦產險與國泰產險將因最早開辦健康險， 成為受惠最大的兩家公司。

第三個原則是保險局希望公會能規範，綜合率在一定水準以下的產險公司，才能承做具備保證續保功能的健康險保單。對保戶來講，買保險就是要有保障。

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台北都會2011-11-10 自由時報：
推市民意外險沒回應 議員批市府
台北市議員陳建銘昨召開記者會，力推市民保險。（記者黃忠榮攝）
〔記者黃忠榮／台北報導〕台北市議員陳建銘昨早召開記者會指出，郝市府經常舉辦大型活動，以為民眾生活已得到滿足，其實民眾正處於水深火熱，他力推市民意外保險，卻得不到市府善意回應，顯見市府根本不知民間疾苦。

台北市社會局表示，我國現行社會保險體系包括軍公教保險、勞工保險、農民保險，九十七年起開辦國民年金保險；意外給付部分，台北市辦理「台北市學生團體保險」；另依社會救助法及災害防救法有關災害救助規定，保險系統在台灣堪稱完備，是否宜由政府預算購買保險，似應審慎評估。

陳建銘在議會提案「台北市市民意外險實施計畫」，讓所有設籍台北市的一般市民，只要遭逢意外事故致死者，都可申請十五至五十萬元救助金，建議預算可從公益彩券盈餘或焚化廠回饋金支應；昨天下午議會大會將此提案交付民政委員會審查。

陳建銘表示，衛生局統計去年台北市事故傷亡人數多達三百五十九人，社會局九十九年度發放急難救助金人數僅有二十三人，許多社會弱勢如近貧家庭、無法接受社會福利照顧的對象，卻可能被排除在市府急難救助範圍。

陳建銘二○○七年曾提出「台北市民意外保險自治條例草案」提案，市府以經費預算不足而「窒礙難行」，反觀新北市今年六月實施市民意外救助，基隆市於九十二年全面為其市民投保市民意外險。

新北市人口約三百九十一萬人，為全市人民編列兩億六千萬預算，對因意外事故死亡的救助金，最高可領五十萬元；基隆市為近三十九萬市民投保市民意外險，最高可領十萬元，身為首善之都的台北市，對市民的照顧卻落後鄰近的新北市、基隆市。

[老實人]

《金融》產險保費收入挑戰4年新高

2011-11-15 08:17 時報資訊 【時報-台北電】

受惠車市興旺，產險業今年保費收入可望挑戰1,100億元的4年新高。產險業前3季保費收入共850.05億元，其中車險占411.33億元，占比約48.39％，其次是商業火險93.76億元。產險業估計，全年保費收入可望重返1,100億元。

　　保發中心統計，今年產險業每月保費收入比去年同期成長3～14％，其中1月、3月、6月比去年同期成長幅度都逾10％，產險主管分析，1、3月車險保費收入破500億元是主因，日震延後車商交車時程，也讓產險業期待年底新車車險商機。

　　產險業主管認為，以險種區分，海上保險、車險、工程險、責任險、傷害險都有機會超越去年。


　　部分規模較小的產險公司今年積極搶市，因基期較低而出現爆發性成長，例如台壽保今年前3季較去年同期成長20.29％，保費收入11.95億元；法商科法斯成長14.49％，保費收入2.35億元。

　　觀察整體市占率，富邦產前3季保費收入181.71億元，占比約21.38％；國泰世紀保費收入100.77億元，占比約11.85％；新產保費收入85.54億元，占比約10.06％。明台產市占率8.7％、新安東京海上7.4％，前五大產險市占率合計近6成。 (新聞來源：工商時報─記者王立德／台北報導)