產險保得好 不怕大失血

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Re: 產險保得好 不怕大失血

文章老實人 » 週四 8月 22, 2013 6:39 pm

不夠賠 汽車強制險恐喊漲

2013-08-20 01:12工商時報記者黃惠聆/台北報導

唯恐保費不足支應理賠,汽車強制險不但沒有調降空間,未來還有可能調升。圖/本報資料照片

強制汽車責任保險統計

 汽車強制險可能再漲價。產險公司表示,在去年3月1日起將死亡理賠從160萬元提高到200萬元後,若保費不足支應理賠,就會用到準備金,因此,汽車強制險不但沒有調降空間,在未來反而有可能調升。

 根據保發中心最新統計,今年前5月汽車強制險保費收入為41.32億元,但是保險理賠就達39.76億元,保費收入扣除理賠幾乎所剩無幾;不只今年如此,過去每年都是這樣,汽車強制險每年保費收入和理賠幾乎只能打平;相形之下,機車強制險「結餘」則較多。

 由於汽機車強制責任險還累積數百億元準備金,因此,強制責任險費用是否要調降,曾引發討論,經過各方討論的結果,金管會在今年3月時曾宣布,國內機車強制險保費曾作過一次調降,平均降幅達1.3%,除了機車,汽車強制險的保費仍維持不變。

 另據保發中心統計資料顯示,今年前5月汽車強制險保費收入41.32億元,扣除保險理賠39.76億元,只結餘1.56億元;然而過去3年保費收入扣除理賠金額,2010年、2011年以及2012年分別是16.78億元、7.21億元以及3.19億元,每年結餘的金額正在遞減。

 至於機車強制險保費在今年3月調降後,還是有不少結餘,根據統計,前5月機車強制險保費是23.75億元,扣除理賠金額14.74億元後,還有9.01億元,而2010年、2011年以及2012年結餘金額分別是32.06億元、27.28億元以及26.25億元。

 合計2010~2012年,機車強制險共有結餘85.79億元,因此未來機車強制險保費費率還有下調空間。

 由於產險業健康險無法保證續保,車險收費出單也延宕遲遲無法上路,統計前7月產險簽單保費合計760.29億元,只較去年同期緩步成長4.73%。且根據產險公會統計至7月的市場簽單保費資料,貢獻最大的產險險種依然是汽車險。

 前7月汽車險總簽單保費占產險保費收入373.84億元,達49.17%;傷害險的80.93億元與火險的71.88億元,則分別占市場簽單保費的1成左右。

 至於健康險,前7月簽單保費只有7.1億元,產險公司表示,健康險的市場性大,產險的健康險保費也具有競爭力,但是民眾最在意的是「是否可以續保」,由於主管機關不放行,產險健康險較難推展,只能靠透過團險中的健康險拉抬的額度,未來健康險保費簽單成長金額恐怕也不會太大。

http://money.chinatimes.com/news/news-c ... 5&cid=1212
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文章老實人 » 週五 8月 23, 2013 9:12 am

產險公會:收費出單盼年底實施

2013-08-23 01:38工商時報記者黃惠聆/台北報導

 產險公會昨(22)日改選,由戴英祥續任公會理事長。針對汽車險收費出單機制實施時點,戴英祥表示,目前不再訂定實施時間表,但只要主管機關一核下來,就可以實施,預期年底前應可完成。

 產險公會昨天舉辦第6屆第1次會員大會,並且改選產險公會理監事,泰安產險董事長李松季當選常務監事。

 對於收費出單制度,戴英祥表示,儘管仍有些運輸業透過民意代表等等管道表達不同意見,但是該制度終究要是回歸正途,而且現在支付工具活絡,不論現金、支票、信用卡甚至是超商收費都相當方便。

 他說,也有一些汽車公司相當認同此制度,認為如此就不必擔心業務人員挪用保戶的保費,另目前已有95%汽車險都已採「收費出單」制,所以只要等主管機關一核下來,即可實施,預定年底前應可完成。

 針對運輸公會和車商希望自然人和法人可以分開,自然人採「先收費再出單」、法人可「先出單再收費」,戴英祥則說,未來會讓法人和自然人採同一收費制度;產險公會內部也決議,汽車強制險和任意險會同步實施「收費出單」制。

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文章老實人 » 週四 9月 05, 2013 12:31 pm

車險保費 占產險五成
2013/09/05
【經濟日報╱記者邱煜婷/台北報導】
上半年車市表現不錯,車險銷售也跟著提升。據保發中心統計,今年上半年產險業簽單保費共計650.3億元,其中汽車保險保費占比最大,達49.34%。台產表示,除車市出現好轉的績效外,費率自由化也是影響車險銷售的原因之一,民眾可多比較。

保發中心統計,今年上半年產險業簽單保費共計650.3億元,其中汽車保險保費占大宗,其次是火災保險19.42%、傷害保險10.44%與責任保險6.75 %。

台產表示,產險目前銷售的商品中,業界普遍以車險、住宅火險占大宗。

圖/經濟日報提供

全文網址: udn個人理財 - 保險 - 保險要聞 - 車險保費 占產險五成 http://money.udn.com/wealth/storypage.j ... z2dzP109gn
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文章老實人 » 週四 9月 05, 2013 3:19 pm

3家產險上半年EPS逾1元

2013-09-05 01:19工商時報記者黃惠聆/台北報導

 國內五家上市產險公司有三家每股淨利逾1元,根據上市產險公司公布的獲利情況,上半年每股盈餘超過1元者有旺旺保的1.15元、新產的1.25元及第一保的1.42元,每股盈餘都較去年同期顯著成長。

 第一保公司上半年每股盈餘已達1.42元,但第一保表示,產險公司獲利要「看天吃飯」,只要沒有天災人禍,獲利多半可穩定成長,今年上半年獲利增加,主要是簽單保費金額增加,理賠率下降。

 今年前7月,以產險的簽單保費金額來看,五家上市產險公司中,第一保成長率排名第一、達9.6%,第二名是新光產險的6.87%,這也是第一保和新光產上半年每股盈餘跳升的重要原因,新光產險今年更大力衝刺車險業務。

 旺旺保上半年每股稅後盈餘則是1.15元,另帳上因亞太電信股票上市,股價上升,也讓旺旺保每股淨值較去年增加1.93元,提高至13.08元。

 旺旺保董事長洪吉雄表示,產險業屬於高度競爭微利產業,為提升公司獲利,這兩年多來在業務結構上作了許多調整,將獲利率較高的個人商品占比拉到七成,另外也在其全省17家分公司、35個通訊處做好綿密的服務網。他指出,公司切實提供客戶最佳最快速的保險及理賠服務,以提高客戶的滿意度,預期下半年仍有機會再交出亮麗的成績單。

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Re: 產險保得好 不怕大失血

文章老實人 » 週六 9月 07, 2013 9:44 am

明年三月起 酒駕被抓 強制車險加價

【聯合報╱記者孫中英/台北報導】 2013.09.07 03:07 am

明年強制車險加費納入「酒駕紀錄」,民眾若酒後開車被取締,下一年強制車險將加收保費。圖為警方在重要路口實施酒測勤務。
本報資料照
駕駛人要注意了。明年三月一日起,開車被警方取締酒駕,有一次酒駕違規紀錄,隔年強制車險保費就加收兩千一百元,二次紀錄,加收四千二百元,按次數累加。
保費加價後的同一年度,如再無任何酒駕紀錄,次年強制車險保費即可恢復原來水準。

目前卅歲的小客車男性車主,一年強制車險保費一千八百六十六元,若第一年有一次酒駕紀錄,第二年保費將跳高到三千九百六十六元,大漲逾一倍,若第二年沒有喝酒開車情形,第三年保費即恢復為一千八百多元。

值得注意的是,強制車險酒駕加費「認車不認人」,例如小張的車子借給小王,結果小王酒駕被取締,留下酒駕紀錄,隔年強制車險保費加價二千一百元,這筆費用將由車主小張埋單。
金管會保險局曾玉瓊昨天說,為配合政府取締酒駕,強制車險加費因素將納入「酒駕紀錄」,民眾若喝酒開車被取締,下一年的強制車險將加收保費。

金管會保險局組長陳清源說,酒駕加費新措施預定明年三月一日起生效,不回溯既往,實施後的酒駕紀錄,才會被計入加費。

根據強制車險費率審議委員會規劃,強制車險酒駕加費適用汽車、大客車與大卡車等各類車種,合計一千多萬輛,但六百多萬輛機車不適用這項新措施。

官員說,今年起警方取締酒駕不但開罰,還留下取締紀錄,強制車險費率審議委員會因此決定以「酒駕紀錄」,做為強制車險加費的「認定標準」,一筆取締紀錄,加收兩千一百元保費,二筆加收四千二百元,依次數累加。

金管會表示,強制車險實施十五年來,保費已調降十次,累計降幅五十趴,去年起死殘保額提高到兩百萬元。

【2013/09/07 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 明年三月起 酒駕被抓 強制車險加價 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/81480 ... z2eAQCrVjl
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Re: 產險保得好 不怕大失血

文章老實人 » 週六 9月 07, 2013 11:39 am

上市產險發股息 金管會打回票

2013-09-07 01:50工商時報記者張中昌、楊筱筠/台北報導

 上市產險公司爭取更多發放現金股利的空間,卻遭金管會打回票!金管會昨(6)日與產險業者進行座談,5家上市公司爭取放寬法定盈餘公積與資本公積,用來發現金股利的規定,希望回歸公司法,但金管會暫時沒有鬆綁打算。

 根據公司法241條規定,法定盈餘公積只要達資本額25%,公司帳上的法定盈餘公積及資本公積就可做為發放現金股利的基礎。

 但今年2月保險局特別發出函令,要求法定盈餘公積標準,必須拉高至資本額的100%,達此標準後,法定盈餘公積及資本公積才可用做現金股利發放,等於降低保險業能發放現金股利的空間。

 保險局局長曾玉瓊表示,保險法是公司法的特別法,產險業者雖然提出回歸公司法的建議,但目前沒有這樣考量,保險公司要配發現金股利,仍會要求法定盈餘公積,得先達到100%資本額。

 產險業者認為,金管會從監管的角度出發,希望保險公司「未雨綢繆」,這樣的思維可以理解,但業者希望金管會能增加更多差異化管理標準,以尋求股東和保戶權益間的平衡,未來不排除再找機會反應。

 過去上市產險公司配發的股利換算下來,幾乎都算高現金殖利率股,但今年僅有第一保每股稅後盈餘2.1元、盈餘配發率71%,算是最佳水準。

 中再保每股稅後盈餘1.23元,但僅配發0.7元股利,盈餘配發率57%,且股利中還搭配0.2元股票,是近5年來首見;新產方面每股稅後盈餘2.38元,每股配發1.2元現金股利,盈餘配發率同樣僅5成左右,配發數字也創4年新低。

 產險業者認為,同業多數資本適足率都遠超過法定標準,沒有所謂利差損影響長期營運問題,且發放股票股利,以台灣產險市場成熟來看,擴張股本的意義並不大。

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