產險保得好 不怕大失血

推廣「保障找保險,存款找銀行」的正確保險觀念。

版主: 台灣之聲

產險保得好 不怕大失血

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:33 pm

產險保得好 不怕大失血
2011/06/26
【聯合晚報╱國泰產險提供】
國內機動車輛數已由10年前的1700萬輛增加至2000多萬輛,車禍發生頻率也因此逐年上升,據內政部公布統計資料,99年車禍數高達19萬9000多件,較98年增加8.2%。車禍一旦發生,往往會因為造成人員或財物損傷而衍生相關法律責任,尤其現今民眾法制觀念及求償意識升高,和解過程較過去冗長,協調破局或是傷者逕自提起訴訟的狀況也時有所聞。

在交通事故發生後,應如何處理和解事宜?國泰產險提出4點注意事項供駕駛人參考:

1.和解前釐清肇事責任:駕駛人必須先確認自身的肇事責任,若依法應負賠償責任時,則必須要與受害人達成和解,以避免後續訴訟情形發生。

2.選擇適當和解時機:應等到傷者的狀況穩定下來或出院後才談和解,避免和解金額未包含後續的醫藥費、精神撫慰金及工作損失部分,而造成賠償不足。

3.通知保險公司參與和解:若事故車輛有投保汽車第三人責任險,則車主應事先通知保險公司參與和解,否則保險公司可不依雙方和解約定內容處理,因而影響車主之理賠權益。另由保險公司提供專業的協助,也可使和解過程更加順暢。

4.賠償時確認受害人身分:若雙方願意和解,則需確認受害人之身分及賠償請求權人資格(例如:受害者本人、法定繼承人等),受害者需提供完整的相關文件、單據,以作為賠償依據。

車禍發生後,若有人員傷亡或財務損失時,「和解」處理是相當重要的過程,國泰產險建議透過投保汽車第三人責任險,將開車時可能產生的風險轉嫁給保險公司,除了可儘速讓受害人得到基本補償,更可由保險公司協助當事人處理車禍後續事宜,尤其是複雜的和解過程,由保險公司提供專業的協助,可減輕當事人的負擔。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

汽車過戶 別忘移轉保單

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:35 pm

汽車過戶 別忘移轉保單
2011/06/23
【經濟日報╱記者邱金蘭/台北報導】
金管會昨(22)日發布汽車保險定型化契約相關規定,保險公司必須在契約中明訂,汽車過戶後,保險契約須在十天內申請移轉,否則保單效力將暫停,也不得事先約定契約屆期自動續約,新規定從9月1日實施。

金管會昨天公告「自用汽車保險定型化契約應記載與不得記載事項」,並從9月1日起施行。

國人普遍使用汽車為日常生活交通工具,對相關汽車保險需求殷切,除車險定型化契約,金管會與消保會討論後,另外訂定應記載與不得記載事項以保護消費者。

在應記載事項方面,說明很多保戶應該注意的權益,例如保險標的及契約權益移轉,未來車險契約中一定要明訂轉移時間限制,並提醒保戶注意。並明訂,汽車過戶後,保險契約必須在十日內申請移轉,否則保單效力將暫時停止,且停效期間發生的保險事故,保險公司不負理賠責任。

很多人以為汽車買賣後,保險契約也跟著買賣,其實保戶必須通知保險公司,將保險契約權益移轉給新車主,保險契約才能繼續有效。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

個人責任險 保障包山包海

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:36 pm

個人責任險 保障包山包海
2011/06/22
【經濟日報╱記者李淑慧/台北報導】
日前有機車騎士遭到爆炸的遙控飛機灼傷,產險業者指出,如果遙控飛機的主人有投保「個人責任險」,遙控飛機出狀況造成第三人體傷或財損,將可獲得保險公司理賠。

上周六新北市一處合法經營的遙控飛機場,二位玩家的遙控飛機在空中相撞,瞬間油箱起火爆炸,火球及飛機殘骸越過大漢溪,造成無辜行經對岸的機車騎士被這天上飛來的火球燒成臉部及左半身嚴重二度灼傷。

泰安產險協理陳樑銓建議,最好投保個人傷害險,只要是非因疾病引起的外來突發事故造成被保險人死亡、殘廢或傷害醫療,都可以獲得保障。

另外,一般民眾常忽略市面上有一種「個人責任險」的商品,保障範圍非常大,不僅上述遙控飛機出「撞」況可理賠,甚至因為未成年子女在外闖禍而衍生的法定代理人責任,溜狗不慎發生寵物咬傷人畜而衍生的責任,甚至騎自行車、玩遙控車、逛街打破商家物品等個人責任,均可獲得保障。

之前就曾經發生過彰化某民眾溜狗時愛犬掙脫狗鍊闖入民宅咬死德國進口純種高級犬,保險公司理賠18萬元的實際案例。

一般市面上個人責任險附加傷害險的組合式商品,通常都只組合個人責任險保額約5~10萬元左右,而且理賠時還要負擔2,000~5,000元不等的自負額,只有少數一、二家產險公司組合的個人責任險保險金額可高達30~100萬元,而且理賠時不用負擔任何自負額。

除個人責任險外,少數產險公司甚至還推出家庭式責任險商品,將保障對象擴大到除被保險人外,還包括到被保險人的配偶、父母、子女、同居家屬、家務受僱人等。

陳樑銓建議,要留意個人責任險的保險金額是否足夠、承保範圍是否包括家庭成員及理賠方式須否負擔自負責,花同樣的錢應該獲得最完整的保障,做個真正聰明的消費者。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

保險通報 範圍擴大

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:37 pm

保險通報 範圍擴大
2011/06/17
【經濟日報╱記者邱金蘭/台北報導】
為防範可能的道德危險,保險通報制度從7月1日起將擴大通報對象,從過去的被保險人擴增至要保人,也要一併通報。

保險業者表示,為建立通報系統的資料,人身保險要保書示範內容及注意事項第11點原本規定,「本人(被保險人)同意保險公司將本要保書上所載本人資料,轉送產、壽險公會建立電腦連線,以作為其會員公司受理本人投保時的核保參考,但各保險公司仍應依其本身的核保標準決定是否承保,不得僅以這項資料作為承保與否的依據。」

金管會已修改這項規定,將本人(被保險人),擴增為本人(被保險人、要保人),也就是包括被保險人及要保人,都必須適用上述通報制度規定。這項新規定並自今年7月1日起生效。

保險業者表示,這主要落實保險通報制度的預警效能,配合保險業通報作業資訊系統,規劃增列要保人基本資料欄位,及保險業招攬及核保作業控管自律規範的實施。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

車禍和解 必備四招

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:38 pm

車禍和解 必備四招
2011/06/24
【經濟日報╱記者李淑慧/台北報導】
車禍和解大學問,產險公司提出四大撇步,並建議車主投保「第三人責任險」,將開車時可能產生的風險轉嫁給保險公司。

產險業者也說,如果車主有購買第三人責任險,萬一發生車禍時,應該先通知保險公司參與和解,保險公司可提供專業的協助,可使和解過程更順暢。

車禍一旦發生,往往造成人員或財物損傷衍生的相關法律責任,尤其現今民眾法制觀念及求償意識升高,和解過程較過去冗長,協調破局或是傷者逕自提起訴訟的狀況亦時有所聞。

在交通事故發生後,應如何處理和解事宜?國泰產險提出四點注意事項供駕駛人參考:

一、和解前釐清肇事責任:駕駛人必須先確認自身的肇事責任,若依法應負賠償責任時,則必須要與受害人達成和解,以避免後續訴訟情形發生。

二、選擇適當和解時機:應等到傷者的狀況穩定下來或出院後才談和解,避免和解金額未包含後續的醫藥費、精神撫慰金及工作損失部份,而造成賠償不足。

三、通知保險公司參與和解:若事故車輛有投保汽車第三人責任險,則車主應事先通知保險公司參與和解,否則保險公司可不依雙方和解約定內容處理,因而影響車主的理賠權益。另由保險公司提供專業的協助,亦可使和解過程更加順暢。

四、賠償時確認受害人身分:若雙方願意和解,則需確認受害人之身分及賠償請求權人資格,受害者需提供完整的相關文件、單據,以作為賠償依據。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

新機車險 擴及車外第三人

文章老實人 » 週一 6月 27, 2011 5:40 pm

新機車險 擴及車外第三人
2011/06/15
【經濟日報╱記者呂淑美/台北報導】
目前有很多組合式機車保險,並未保障後座乘客;為進一步提供機車駕駛人自身安全及責任風險,近來有產險業者創業界先例,推出量身打造的機車投保專案,從駕駛人、乘客至車外第三人皆有保障,並提供「慰問金」補助。

多年前曾發生一件真實事件,騎乘機車意外撞倒瓦斯桶,引發小吃攤氣爆,最後龐大的賠償責任全落在經濟狀況不佳的陳姓車主身上,不但求助無門更拖垮全家生活。

產險業者表示,在多數人已提升自身意外保障的同時,卻忽略「賠償責任」可能產生的危害,加上近年來執法者及用路人都更重視路權觀念,駕駛人無論是對車外第三人或是己方之乘客皆有保障其安全之責任,一旦因疏失造成傷害,往往必須承擔部份、甚至全額的賠償責任,這是駕駛人不可忽視的風險。

富邦產險汽車保險商品部協理陳添壽表示,「富邦機車護身符專案」規劃從駕駛人本身、乘客至車外第三人皆有保障,並設有「慰問金」的補助,讓保戶能於第一時間關懷受害者,保障範圍同時涵蓋機車駕駛人自身安全及責任風險,就是要讓騎士們穿梭在危險車陣中能無後顧之憂。

富邦產險表示,騎機車的風險很高,但很多機車騎士都只投保強制責任險,不但出事時,可能連駕駛人都無法獲得理賠,對後座乘客也沒有保障,新推出的「富邦機車護身符專案」,不但保障將更完整,保額也較高,但保費平均每天不到7元。

風險轉嫁及成本控制是消費者最重要的課題,富邦指出,除了依自身經濟能力選擇最優惠保費外,更需仔細評估整體保障內容及服務品質。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

白姑山難者母親 推登山保險制

文章老實人 » 週一 7月 04, 2011 3:24 pm

社會新聞2011-7-4
白姑山難者母親 推登山保險制
自由時報〔記者林俊宏/台北報導〕白姑山難遇難者張博崴的母親,明天將在立委田秋堇陪同下,號召同為山難的家屬到監察院陳情,希望消防單位能統合民間救難資源,建構前進指揮所概念,改善山難救援能力。

張媽媽沒有因痛失愛子怨天尤人,她向登山專家請益,運用自身英文能力,查詢英、美、德等國的登山管理,及山難救援模式,整理出與台灣的差異。

她以太魯閣國家公園為例,指僅有南湖、奇萊和羊頭山有明確指標,其他山徑付之闕如,登山客僅能憑山友留的路徑來走,政府既然開放入山,就應全面設置指標,山友們才能所有依循。

張媽媽並建議,未來山難救援應採使用者付費制,並針對登山者推動保險制度,一旦發生山難,不能只靠國家資源救人,家屬也必須動用保險金或付費方式,整合民間救難資源投入救援機制,以免延誤救人時機。

張媽媽說,智慧型手機有追蹤功能,能否應用在登山活動中,已由NCC研議,而太魯閣國家公園管理處將推動登山晶片制度,透過科技掌握登山客行蹤,一旦登山客失蹤或遭動物攻擊,可透過晶片掌握位置,派直升機救援,而非漫無目的地耗費大批人力地毯式搜索。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

孕婦投保 當胎恐除外

文章老實人 » 週二 7月 12, 2011 1:53 pm

即時新聞總覽 > 財經 2011年7月12日‧星期二 即時新聞

孕婦投保 當胎恐除外 【13:25】


〔中央社〕懷孕或準備懷孕婦女投保要注意權益,若已經懷孕才投保壽險、意外險及健康險等,懷孕過程因妊娠所造成的意外,恐怕不受保障。

國際紐約人壽表示,明年是龍年,有不少人計劃生個龍寶寶,內政部預估,明年將有19至20萬名龍子、龍女報到,可望創近年新生兒高峰。

國際紐約人壽服務中心副總經理余家和提醒,準備懷孕的婦女最好提早投保壽險、健康險及意外險。她說,根據保險法127條規定,保險契約訂立時,被保險人已在疾病或妊娠情況中者,保險人對是項疾病或分娩,不負給付保險金額責任。

她指出,也就是說,如果已經懷孕才投保壽險、意外險等,當次懷孕過程因懷孕所產生的意外,例如懷孕後投保,媽媽才發生流產、難產等情事,恐怕就不受到保障。

余家和表示,若已經懷孕仍想投保,也最好在懷孕28週以前投保,核保程序比較簡便,只要健康告知即可。

她指出,婦女若是在懷孕28週之後才投保,可能有糖尿妊娠等情形,對保險公司來說,風險已經偏高,保險公司核保時會要求媽媽們提供媽媽手冊,以瞭解懷孕的健康狀況。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

第三人責任險 保障UP

文章老實人 » 週五 7月 15, 2011 6:40 pm

第三人責任險 保障UP

2011/07/15

【經濟日報/記者李淑慧/台北報導】
很多車主只投保強制汽車責任險,發生車禍時,必須負擔巨額賠償責任,往往拖垮家庭財務。產險公司表示,車主一定要加保第三人責任險,市面上有「多倍型」第三人責任險,讓保障更升級。

6月底在高雄鳳山發生汽車撞入黃昏市場,結果造成1死16傷的慘劇。

通常車主都會投保汽車強制險,上述意外事故造成人員傷亡,被害者即可依強制險請求每人死亡保險金160萬元、醫療保險金最高20萬元的賠償。

但強制險只針對人身傷害的部分給予基本的保障,但不理賠受害者的工作損失、死者的殯葬費用、精神慰藉金等,更不會理賠財物損失。

根據統計,高達三成五的車主只投保強制險而未加保第三人責任險,萬一發生這類意外事故而必須負擔巨額賠償責任時,後果難以想像。

泰安產險表示,汽車第三人責任險可分成體傷責任及財損責任二項,其中體傷責任又分成每一個人保額及每一意外事故保額,傳統汽車第三人責任險的體傷責任險均為二倍型,例如每一個人保額300萬元、每一意外事故保額600萬元。

泰安產險協理陳樑銓表示,實務上大部份產險公司為符合消費者需求,已陸續推出三倍、五倍甚至十倍型的第三人體傷責任險,例如每一個人保額300萬元、每一意外事故保額3,000萬元。

實際上,十倍型體傷責任險的保費只比傳統二倍型保費增加約10%,但對類似本件一次事故造成多人死傷的重大案件,對被保險人及受害者將更有保障。

另外,即使車主投保十倍型體傷責任險,仍應留意每一個人的體傷責任、每一意外事故的財損責任保額是否充足,最好的方式是再加保「超額責任保險」多一層保障。

所謂「超額責任險」是指當強制險及第三人責任險都賠償後仍有不足時,即可以超額責任險來理賠,而且不分體傷或財損均可理賠,不論體傷或財損,在超額責任險的保險金額範圍內都可以機動調整。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

機車傷害險 有Buy有保庇

文章老實人 » 週五 7月 15, 2011 6:42 pm

機車傷害險 有Buy有保庇
2011/07/15
【經濟日報/記者李淑慧/台北報導】
暑假到了,學生族群紛紛出遊,機車為學生族群最主要的代步工具之一。但機車族群的保障夠嗎?產險業者表示,機車族除購買強制險外,更要加保傷害險、第三人責任險,才能擁有完整保障。

據內政部警政署針對99年1月至7月道路交通事故統計資料顯示,在車禍發生時造成人員當場或24小時內死亡的人數當中,以機車的死亡人數比重最高,且比去年增加66人,全台灣平均每個月發生104件的機車死亡事故。

目前機車強制險投保率已高達九成,但強制險只保障因交通事故所造成對方的人身傷害或死亡,給付金額以賠償每一人傷害醫療保額20萬元、死殘保額160萬元,合計最高180萬元為上限。

此外,機車交通事故造成第三人傷亡或財物損失,以及對於醫療費用超過強制保險給付標準的部分、工作損失、精神慰問金及財物損毀等應賠償項目,強制險一樣不理賠。

國泰產險車險部經理孫騰敏建議,機車族應加保「強制險附加駕駛人傷害險」、「機車第三人責任保險」。

國泰產險表示,機車的任意險基本保費比汽車較便宜,考量騎乘機車風險相對較高,除機車強制險基本保險外,每年應再加保任意險,只花1,000元,可讓機車族保障提高。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

機車只保強制險…夠不夠?

文章老實人 » 週二 7月 19, 2011 9:19 am

機車只保強制險…夠不夠?
2011/07/17
【聯合晚報/國泰產險提供】
暑假到了,學生族群紛紛出遊,而機車是學生族群最主要的代步工具之一,目前全台機動車輛中,機車的比例高達72%,但是騎士們自身的生命財產保障是否足夠呢?

根據內政部警政署針對99年1月至7月道路交通事故統計資料顯示,在車禍發生時造成人員當場或24小時內死亡的人數當中,以機車的死亡人數占比最高,且比去年增加66人,全台灣平均每個月發生104件的機車死亡事故。由此可知,身處都會區上班通勤族或學生族的機車騎士們應該更加注重騎車的生命財產保障。

目前機車強制險投保率已高達9成,但強制險只保障因交通事故所造成對方的人身傷害或死亡,給付金額以賠償每一人傷害醫療保額20萬元、死殘保額160萬元,合計最高180萬為上限。

但若是單一車輛的交通事故導致駕駛人傷亡,如天雨路滑跌倒或自撞電線桿等,強制險是不理賠的。此外,機車交通事故造成第三人傷亡或財物損失,以及對於醫療費用超過強制保險給付標準的部分、工作損失、精神慰問金及財物損毀等應賠償項目,強制險一樣不理賠。

為了多一分自身安全保障,國泰產險車險部經理孫騰敏建議機車族應加保「強制險附加駕駛人傷害險」、「機車第三人責任保險」,以補足強制險之保障。

國泰產險表示,機車的任意險基本保費與汽車比較相對便宜許多,考量騎乘機車風險相對較高,除了機車強制險基本保險外,每年應再加保任意險,只需花費約1000元,可讓機車族保障大大提高。在交通事故發生後,藉由保險給付之功能,支付受害者及駕駛人各項理賠金額,更可保障機車族免於因需負擔理賠費用而身陷經濟困境。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

別有肇事紀錄 可降強制險保費

文章老實人 » 週二 7月 19, 2011 9:20 am

別有肇事紀錄 可降強制險保費
2011/07/17
【聯合報/記者孫中英/採訪整理】
黃姓讀者問:我是開車族,每年都要保強制汽車險,覺得有負擔。請問有什麼方法減輕強制車險的保費負擔?

財團法人汽車交通事故特別補償基金答:最簡單的方法是小心駕駛,不要有肇事紀錄。強制車險的保險費,除依照性別及年齡計算,被保險人有無違規及肇事紀錄也要算進去。只要前一年沒有肇事紀錄,次一年度可獲得「減費」優惠。

 駕駛人有無違規肇事紀錄,會讓強制車險保費差距達2倍以上。建議駕駛人遵守交通規則,小心駕駛,不僅行車更安全,也可節省保費。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

開車出險 名下3車保費跟漲

文章老實人 » 週四 7月 21, 2011 11:31 am

生活新聞2011-7-21
開車出險 名下3車保費跟漲
自由時報〔記者黃美珠/竹縣報導〕新竹縣林姓縣民的A車出「撞」況,沒想到卻連累名下B、C、D三車的強制險保費被迫跟漲。林先生抨擊,這好像白貓偷吃,連累黑貓被罰。不過,專家表示,曾出險過的人,會被視為比沒有出險過的理賠風險較高,最好的辦法,就是趕快把車子過戶給實際的使用人。

車主痛罵怎可連坐懲罰

新竹縣林先生說,他名下有四車,分由他和家人使用。今年元月他開A車發生事故,強制險出險後理賠對方兩千多元。本月,他名下的B車強制險到期,誰知保費一舉調漲四十一.三%,就連C、D兩車也受影響。他氣得跳腳,大罵連坐懲罰,讓他非常不以為然。

法官:理賠費率從人認定

新竹地院庭長王銘勇說,這是出於保險風險係數的概念,就像男性的保費會比女性高一樣,在法律上沒有疑義,考慮曾出險過的人,會被視為比沒有出險過的理賠風險較高之故,畢竟會肇事的是「人」,不是「車」,所以理賠費率從人認定。

財團法人保險事業發展中心表示,根據強制汽車保險法等相關規定,強制險費率的調漲,從人也從車認定。從人的部分考慮的是保戶的年齡、性別及理賠紀錄,從車部分則只看車種,不同的車種費率就不同,這其中多少帶有些許的懲罰性色彩。

專家:趕快把車過戶給人

另名黃姓產險業者說,同樣基於風險係數的概念,對於三年內無出險紀錄的車主,保險公司會在第四年自動調降其費率。如果甲先生原車三年內無出險,卻在第四年換新車,因為從人認定,所以新車儘管是第一年加保,卻可享原車第四年調降的優惠。

不過這樣的「連坐」性保費漲價,只適用於汽車之間,因為機車的強制險是固定費率,所以開車出險,不會導致機車強制險調漲;騎車出險,也不會讓汽車險漲價。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

喬事王賴啟榮 一年擺平近千案

文章老實人 » 週二 8月 02, 2011 5:15 pm

自由電子報 > 即時新聞總覽 > 即時新聞 2011年8月2日‧星期二

喬事王賴啟榮 一年擺平近千案 【16:55】

〔中央社〕行政院今天舉辦「99年調解案件榮獲中央各獎項績優人員表揚大會」,彰化市調解委員賴啟榮連續3年獲獎,這次更以1年調解成立980件,平均1天「喬」好2.68件,得到全國第一名。

行政院今天表揚全國績優調解委員,共有156人獲得院長獎、88人獲得法務部長獎、70人獲得內政部長獎。賴啟榮以調解成立980件得到院長獎第一名,其次則是新北市淡水區的謝榮壽(942件)、新北市新莊區的辜清煌(798件)。

賴啟榮只有高中學歷,但多年來在社會歷練、自修法律知識,讓他5年前成為調解委員後,「業績」便蒸蒸日上。

他今天趁著接受媒體採訪的機會,不斷呼籲汽機車駕駛人加保「第三責任險」。他說,碰到太多的案例,肇事者只保了強制險,理賠金額遠遠抵不上賠償金,只好四處借錢,餘生還債度日,悽慘無比。

賴啟榮曾遇到一個失業的單親媽媽,一得知車禍要賠10萬元,根本拿不出錢,當場崩潰、作勢要割腕自殺。幸好在他的調解下,受害者將心比心,降低了理賠金額,若當初有投保第三責任險,就不會面對如此絕境。

賴啟榮說,車禍糾紛佔所有調解案件的8成,他自己15年前也曾不小心肇事,對方堅持提告,最後被法院判賠200多萬元。也因此,他能夠同時理解加害者和受害者的心情,知道「跑法院」的痛苦,遇到這種事雙方都不願意,把彼此的利害關係講清楚,在公平的原則下各退一步,才能達成和解。

賴啟榮表示,瞭解受害者家屬的悲痛,但獅子大開口無法解決問題,超出對方的負擔範圍,最後還是一毛錢都拿不到。但真的談不攏,賴啟榮也不強求,「就讓他們走一遭法庭,纏訟個半年,受不了苦就會再回來調解了!

除了車禍,賴啟榮也調解過不少感情糾紛,其中大部分都是男生外遇被老婆抓到,只好給「小三」一筆分手費。他說,現在很多「小三」非常精明,曾有在特種行業上班的女生自稱懷孕,索求60萬元墮胎費,他覺得有詐,協調分成事前、事後各付30萬元。果不出他所料,該女拿了30萬就從醫院溜走,根本沒有懷對方的小孩,事後男方覺得花錢了事,也不願計較。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

和解金細項約定 強制險理賠不吃虧

文章老實人 » 週日 8月 28, 2011 12:23 pm

和解金細項約定 強制險理賠不吃虧
2011/08/28
【聯合報╱記者孫中英/台北報導】

台灣地小車多,幾乎天天都有車禍,弄懂車險理賠,是駕駛人的必修課。 本報資料照片/高彬原攝影

台灣地小車多,幾乎天天都會發生車禍。依法汽、機車車主需投保強制車險,但很多車主在新車折舊後,就只投保強制車險,因此,弄懂強制車險的理賠竅門,是車險理賠入門第一課。

財團法人汽車交通事故特別補償基金(簡稱特補基金)業務處祕書陳俊宏指出,強制車險自實施以來,已經3度調高保額,目前強制車險的死亡保額160萬元,醫療保額20萬元。

陳俊宏說,舊制強制車險的理賠,會扣除「社會保險」已理賠部分;所謂社會保險,包括勞保、農保、軍保、公保、學保及全民健保等。但現行強制車險理賠,只會剔除全民健保已賠金額;也就是說,車禍後衍生的傷害醫療費用,若已獲全民健保給付,申請強制車險理賠時,這筆醫療費用會被扣除,不再給付。

此外,車禍發生時,很多車主會急著和對方和解,但和解金的「約定」也有學問,可能影響強制車險的理賠金額。

舉例來說,甲、乙兩方發生車禍,且先行和解,肇事的甲車同意給乙車5萬元和解金。根據強制汽車保險法第31條規定,產險公司強制險理賠時,會「扣除」這筆5萬元和解金,若原先要賠20萬元,就只支付15萬元。但甲、乙兩方若事先約定5萬元和解金「不得扣除」,產險公司在理賠時,還是會理賠20萬元。

而近年交通事故案例中,「肇事逃逸車輛、未投保汽車」釀成的事故愈來愈多,已占全體交通事故的4成左右,比例相當高。而特別補償基金,就是專門負責理賠「肇逃車、未投保車、或未經被保險人同意使用的車輛」。

陳俊宏舉例,假設發生一起死亡車禍,肇事的甲車車主與乙車家屬先行和解,甲方支付乙車家屬80萬元;若屬於特補基金賠償範圍,甲車車主申請特補基金理賠時,只能拿到80萬元(160萬-80萬),乙車家屬總共只能拿到160萬元(80萬+80萬)。

但如果雙方和解時,先進行約定,例如80萬元和解金當中的70萬元用來支付人身損害,10萬元則是支付財物損害。陳俊宏說,此時甲方雖已先給乙方80萬元,但申請強制險理賠時,可拿到90萬元(160萬-70萬);乙方家屬則可拿到170萬元(80萬+90萬),比沒先做細項約定多拿10萬元。

黃牛抽1半 車險理賠自己來

當發生車禍事故,產險公司到達的速度、服務的品質,都是駕 駛人選擇產險公司必須考慮的要素。 本報資料照片/于志旭攝影

繼勞保黃牛後,聲稱可幫消費者代辦強制車險理賠的「車險黃牛」也愈來愈多,一路從中南部延伸到北部。由於車禍發生後,傷者都會送進醫院,因此車險黃牛充斥各大教學醫院,逢人就發送傳單。

申請強制車險理賠時,為何會有黃牛介入?特別補償基金業務處辦事員彭俊豪分析,一是因為當事人可能很忙,沒時間處理理賠事宜。此外,就是很多車禍受害人自認不懂強制車險理賠,乾脆委託黃牛代辦。

曾任法律事務所主任的李國瑞指出,很多車險黃牛不是保險業者出身,就是有律師背景,所以都非常「專業」。加上這些黃牛專找有爭議性的個案,且先經過評估,確定能申請到高額的理賠金,才會接案。

例如A先生曾因為車禍受傷,但過一段時間才死亡。若車險黃牛能證明A先生的死亡,與車禍有直接相關,理賠金額可能就會從原先的單純醫療理賠,提高到160萬元死亡給付。

但車險黃牛抽佣,也高達理賠金額的3成,還有黃牛是和家屬「對分」理賠金額,對車禍受害人及家屬並不划算。產險業者建議,發生車禍後,最好還是自己申請理賠。
老實人
 
文章: 4450
註冊時間: 週五 5月 25, 2007 11:40 pm
來自: USA

下一頁

回到 台灣之聲保險路邊攤

誰在線上

正在瀏覽這個版面的使用者:沒有註冊會員 和 31 位訪客

cron